Infracciones más comunes de la Regla 42 en los Optimist

Actualizado la semana pasada.

Infracciones más comunes de la Regla 42
en los Optimist.
· Un balanceo (roll) que no propulse claramente el barco.
 Acciones prohibidas:
· Un balanceo (roll) que no propulse claramente el barco – BÁSICA 4
· Repetido balanceo del barco – 42.2(b)(1)
 Observar los indicios:
· ¿Está el regatista haciendo que el barco se balancee?
· ¿Propulsa claramente el barco un único balanceo?
· ¿Es el balanceo repetido (más de una vez)?
CEÑIDA
 1. Balanceo (torquing)

En la clase Optimist se ven muchos movimientos corporales que afectan la vela porque el
barco es pequeño y su proa tiene forma recta y plana. Cuando lo juzgamos, es indispendable
conectar el movimiento del cuerpo del regatista con la sacudida de la vela (flick) y asegurarse
de que esa sacudida no es causada por el ritmo de las olas.
 Acciones permitidas:
· El torquing para cambiar el asiento proa-popa del barco en relación con las olas –
OOCH 1
 Acciones prohibidas:
· Balanceo (torquing) excesivo que haga que produzca una sacudida (flick) en la
baluma – PUMP 6
· Balanceo (torquing) cuando no hay olas – OOCH 2
· Cuando se achica, un bombeo corporal que propulse claramente el barco – BÁSICA
4 o balanceo repetido del barco por los movimientos del cuerpo hacia dentro y fuera
del cuerpo – 42.2(b)(1)
ACHICAR NO PUEDE SER UNA JUSTIFICACIÓN PARA INFRINGIR LA REGLA BÁSICA.
 Observar los indicios:
· ¿Hay olas?
· ¿Están los movimientos corporales de los regatistas sincronizados con las olas?
· ¿Causa el movimiento corporal del regatista una sacudida (flick) de la baluma?
· ¿Tienen conexión los movimientos corporales del regatista con las sacudidas?
· ¿Son las sacudidas repetidas?
· ¿Pueden las sacudidas de la baluma estar causadas por las olas?
· ¿Puede un bombeo tener el efecto de un golpe de remo?
· ¿Cómo parece comparado con los otros barcos?
 2. Bombeo corporal (body pumping)
A menudo se ve a un barco amurado a babor que empieza a realizar bombeo corporal para
pasar por delante del barco amurado a estribor. En estos casos, se aplican los mismos
principios de observación de indicios que para el torquing.
 3 . Remada (sculling)
En ceñida la remada ocurre habitualmente en las cercanías de la baliza de barlovento bien
cuando un regatista que viró por debajo del layline e intenta alcanzar la baliza o después de
tocar la baliza para liberarse de ella. Se aplican los mismos principios que la remada en la
salida excepto que un regatista puede remar tras tocar una baliza para liberarse de ella –
42.3(h).
EN EL LARGO
La mayoría de las infracciones ocurren con vientos medios o fuertes y principalmente
consisten en un bombeo con la escota o con el cuerpo. La mejor forma de verlo es desde
atrás y a un lado ya que es más fácil conectar las sacudidas de la baluma con los
movimientos corporales del regatista.
 1. Bombeo con la escota ( sheet pumping)
Acciones permitidas:
· Trimar la vela para ajustar el barco a las condiciones reinantes – PUMP 2
· Bombear la vela una vez por ola o racha de viento para iniciar el planeo o el
“surfing”, pero para considerarse como “surfing” el barco debe acelerar rápidamente
bajando por el lado frontal de la ola. – 42.3(c)
· Intentar planear o hacer “surf” cuando las condiciones están en el límite,
aunque no se consiga – PUMP 7
 Acciones prohibidas:
· Trimar una vela para provocar el abaniqueo – PUMP 1
· Bombeo de una vela cuando ya se planea o se hace “surf” PUMP 12
· Realizar tres intentos infructuosos de planear o hacer “surf” – PUMP 8
 2. Bombeo corporal (body pumping)
Acciones prohibidas
· El bombeo corporal que cause sacudidas repetidas en la baluma – PUMP 6
 Observar los indicios: Ver más abajo en la sección POPAS.
POPAS
 1. Bombeo (pumping)
Acciones permitidas:
· Trimar una vela para ajustar el barco a las condiciones reinantes – PUMP 2
· Bombear la vela una vez por ola o racha de viento para iniciar el planeo o el
“surfing”, pero para calificarlo como “surfing” el barco debe acelerar rápidamente
bajando por la parte frontal de la ola. – 42.3(c)
· Hacer un intento de planear o hacer “surf” cuando las condiciones están en
el límite, aunque no se consiga – PUMP 7
 Acciones prohibidas:
· Bombeo corporal que cause repetidas sacudidas en la baluma – PUMP 6
· Trimar una vela para provocar el abaniqueo – PUMP 1
· Bombear para iniciar un planeo o “surfing” y antes de que el barco alcance otra ola
dar un segundo tirón a la vela. Como mejor se ve es desde un lado, ya que entonces
es fácil ver que el segundo bombeo se hace entre las olas y no inicia el planeo o
“surfing”.
· Bombear una vela cuando ya se está planeando o haciendo “surfing” – PUMP 12
· Hacer tres intentos fallidos consecutivos de planear o hacer “surf” – PUMP 8
 Observar los indicios:
· ¿Hay condiciones para planeo o “surfing”?
· ¿Inicia el planeo o “surfing” un bombeo por ola o racha?
· ¿Bombea el barco cuando ya está planeando o haciendo “surfing”?
· ¿Es el cazado o lascado repuesta a los roles, rachas u olas?
· ¿El repetido trimado o lascado de la vela provoca el abaniqueo?
· ¿Se pueden conectar las sacudidas de la baluma con los movimientos corporales?
 2. Balanceo (rocking)
Acciones permitidas:
· Echar el cuerpo a sotavento para facilitar la orzada y a barlovento para facilitar la
arribada, siempre que esté en relación con las olas – ROCK 6
· Restablecer el asiento correcto y adoptar una posición estática cuando la estabilidad
de barco se reduzca – ROCK 1 y ROCK 4
 Acciones prohibidas:
· El balanceo repetido que no tiene relación con el ritmo de las olas – ROCK 7
· Un balanceo del barco que no tiene relación con una alteración del rumbo cuando las
condiciones no hacen necesario balancear el barco para facilitar el gobierno p. ej.
ausencia de olas
· Un solo movimiento del cuerpo seguido de un balanceo repetido – ROCK 5
· Con poco viento, inducir el balanceo con movimientos rítmicos de la parte superior
del cuerpo cuando se está sentado en la parte de barlovento del barco con la orza
fuera del agua con una mano agarrándola y el barco escorado a barlovento – 42.2(b)
(1)
· Con poco viento y olas pequeñas, inducir el balanceo por el gobierno, principalmente
en un intento para utilizar las olas y aumentar la velocidad del barco – 42.2(b)(3)
· Cuando se achica, inducir balanceo repetido mediante movimientos del cuerpo hacia
dentro y hacia fuera. ACHICAR NO PUEDE SER UNA JUSTIFICACIÓN PARA UN
BALANCEO REPETIDO DEL BARCO.
 Observar los indicios:
· ¿Causa el regatista el balanceo del barco?
· ¿Ayuda el balanceo al gobierno del barco?
· ¿Hay condiciones para balancear el barco para facilitar el gobierno?
· ¿Concuerda el balanceo con lo que el barco altera el rumbo?
· ¿Está vinculado con el ritmo de las olas?
CONSEJOS
1. ¡Haga preguntas!
2. Si no está seguro sobre una técnica, pida aclaración por escrito de modo que otros
regatistas se puedan beneficiar también de la respuesta.
3. Si es penalizado con una bandera amarilla, pida explicación a los jueces de lo que
puede y no puede hacer.
4. Recuerde, cuanto más importante sea el evento, más elevada la proporción de
jueces con respecto a los regatistas, de modo que su técnica de navegación será
examinada cuando de verdad importa.
En caso de más preguntas, por favor pónganse en contacto con: Sofia Truchanowicz
zofijka@hot.pl
ESTE DOCUMENTO SÓLO CONTIENE RECOMENDACIONES. LOS DOCUMENTOS
OFICIALES SON LAS  INTERPRETACIONES DE LA ISAF.